雅阁混动版动力价位（2022雅阁混动版）

雅阁2021款自动挡落地要多少钱?

1 、十代雅阁2021款裸车价为189，800元 ，购置税16
，796元，车船税350元 ，强险费用950元
，合计落地价为207，896元。如果贷款购买 ，首付3成，贷款3年
，首付金额为75，036元 ，月供4
，066元 。

2
、雅阁2021款的落地价格约为226883元，这个价格已包含商业保险和其他必要开销
。若选择分期购车 ，首付比例设为30%
，贷款期限为3年，首付款需支付59940元 ，月供则为4307元。

3、雅阁2021款是一款本田旗下的中型车
，其官方指导价为179800元-259800元 。雅阁2021款260TURBO豪华·星空限量版的官方指导价为202800元，目前无锡市的最低报价为197800元 ，比官方指导价优惠了5000元
，购置税和车船税等必要花费19104元，再加上商业保险7748元 ，最终的全款落地价为224652元
。

4 、目前，雅阁2021款的官方指导价为179800元-259800元
，雅阁2021款锐·混动0L锐智·星空限量版的官方指导价为239800元，目前深圳市最高优惠幅度为10000元左右 ，所以这款车的裸车价格为229800元
，购置税和车船税等必要花费21936元，再加上商业保险8601元 ，最终的全款落地价为260337元。

5
、作为本田家族的中型车
，雅阁2021款的官方指导价范围在179800元至259800元！-- 。以260TURBO豪华星空限量版为例，在广州市 ，最高可享受5000元的优惠
，因此，实际终端价格为197800元！--。

6、雅阁2021款是一款本田旗下的中型车 ，其官方指导价为179800元-259800元
。

雅阁首次推出插混版!今年的B级车有多卷?

1 、月20日
，全新雅阁正式迎来了上市，共推出7款车型 ，售价区间为198-288万元。给大家划一下重点：新车针对设计、智能科技等方面进行全面升级，尤其是插混车型的推出
，更是进一步强化了其在市场中的竞争力 。接下来，就跟圈哥来进一步了解一下新车的具体情况吧
。

2
、在国内市场的合资B级车中 ，雅阁、凯美瑞 、天籁这三款车型的地位
，相信很多人都是认可的。而如今，作为本田销量担当的雅阁也迎来了第11次的更新换代 ，此次的雅阁不仅仅全方面进行了升级
，还推出了插混版本 。更加年轻化的外观 雅阁11代的上市，首先带给我们的第一感觉就是会更加年轻化一些
。

3
、关于这个问题 ，我们首先要看一下新一代雅阁的价格体系
，可以看到燃油版的“锐·T动 ”系列整体价位更低一些，然后是插混版的“e：PHEV
”系列。

4、总体来说 ，全新雅阁外观我们可以给个好评
，有特色 、有个性，不从众 ，在B级车里独树一帜 。功能丰富易用提升车内娱乐性 车内的设计风格上，这一代雅阁开始向简约改变
，这一代本田的整体设计风格都是如此，从思域开始到缤智 ，再到CR-V走的都是这个路线
。

5
、全新本田雅阁插混版搭载本田第四代i-MMD e：PHEV强电智混系统
，其中全新0L直喷阿特金森发动机的最大输出功率为109千瓦，驱动电机最大输出功率135千瓦。传动系统方面匹配E-CVT无级变速箱 ，此外该车还搭载容量为17千瓦时的电池组
，WLTC纯电续航里程82km，百公里综合油耗低至88升 。

6、不夸张地说 ，全新雅阁的到来
，在核心产品力上的表现称得上是达到了合资B级车的新高度
。插混系统为用户带来了“有电没电，快省稳不变”的用车体验 ，而通过智联技术与数字化服务
，也提升了整体的产品竞争力。

15万-25万,不用充电的混动车我推荐这三台

1 、现款奔腾B70迎来大换代，第三代全新奔腾B70基于一汽全新无限方程FMA架构进行打造 ，采用了一套全新的光影哲学之性感曲面设计语言，年轻化的主流设计也成为了它的风格 。硕大的全新进气格栅完美与两侧采用古代兵器戈造型融为一体
，为整车提升了极强的辨识度，也给视觉效果上带来很大的冲击力。

2
、第一款车 ，吉利远景X6 PRO
，在大家都在玩噱头追高端的风潮下，你要找一款10万元以下 ，综合性能和品质不错
，满足家用需要，还是新款的车 ，已经相当困难了
。所以首先
，这台车不到8万元的起步定价，我就想给吉利一个赞。

3、所以轩逸e-POWER面对这三台车确实是弱了一些 ，其中秦PLUS DM-i的起售价是99800元
，帝豪L Hi·P覆盖11-15万区间，后驱中型轿跑车深蓝SL03增程版的售价也只是17万出头 。前驱 、非插电的轩逸e-POWER如何？敢于如此定价是不是因为配置高或智能程度高呢？都不是
。

抛开品牌不谈,这车就值12万,深度体验本田雅阁PHEV

总结一下 ，雅阁PHEV这辆车，不能说是一无是处
，但也算是价值不大。在我眼里，这辆车的产品力是比不上秦L和海豹06的 ，会更有驾驶乐趣一些
，但其他方面真比不过，如果严谨点说 ，产品力勉强持平198万的120KM领先型
，低于198万的120KM超越型 。

如今，对手们承受的市场挑战和压力 ，同时也是迈腾所要面对的
，国内车市场早已不再像昔日那般简单明了
。在定价上，如果抛开几款日系车型不谈 ，国内B级车市场在经历几轮“价格战 ”后
，价格上已经没有多少退路了，几乎没有多少下降空间 ，终端降幅都在3-4万元左右。

但与燃油车时代涡轮与自然吸气之争一样，抛开性能谈效率
，是不切实际的 。小排量涡轮增压，最终在市场竞争中基本替代了自然吸气 ，就是最好的证明
。在这方面
，本田的5T同样是经典案例。只是在混合动力发展初期，自然吸气发动机的高效率
、稳定性、低成本等因素 ，能够发挥更为重要的作用 。

十一代雅阁燃油车型车源丰富
，终端至高优惠2万元，用户购买热情不如老款车型高；十一代雅阁e：PHEV车型当前尚未到店 ，最快10天可抵达“战场
”
。不难看出
，雅阁在5月份的最大“变量”是此前占比超6成的燃油版车型恰逢新老交替，因此可初步得出结论 ，雅阁失速的根源就出在燃油版车型上。

乞丐版雅阁混动落地21万多,在同级别的车型依然是性价比超高!

1 、对于中级车来说
，本田雅阁混动版本整体的竞争力还不错，入门车型指导价格198万 ，目前优惠1万左右，优惠完198万左右
，保险1万左右，购置税等费用8万左右 ，全款落地28万左右
，在中级混动车型中性价比还不错 。

2、乞丐版雅阁混动（好像叫锐酷版），指导价198万 ，北京目前优惠一万
，落地21万多。这车的空间
、驾驶性（动力响应、平顺性 、油门线性）
、座椅舒适性和油耗都是这个价位最优秀的
。更重要的是，本田近两年的各种风波 ，混动版都没中招。雅阁混动搭载0L阿特金森循环发动机
，匹配本田i-MMD双电机混动系统 。

3、款本田雅阁混动版的落地价格大致在22万左右
。这一价格会根据不同的配置有所变动，但总体来说 ，该车型的落地价格在其厂商指导价198万至298万的合理范围内。

4 、正因5T发动机的引入
，雅阁的入门车型还增加了177马力的230TURBO舒适版，定价198万比194马力的260TURBO精英版低了1万元 。如今雅阁还有1万多的优惠 ，落地19万就能拿下乞丐版，对于消费者来说吸引力很强
。

5
、总落地价8万左右。送两次基础保养
，倒车影像，行车记录仪 ，贴膜
，脚垫等 。不同地区的价格有所差异，全款落地价能控制在21万以内 ，就算比较值了
。总之
，如果20万元预算买车比较在乎油耗，主要在城市里代步 ，而且每年的用车公里数超过1万
，那么雅阁混动还是相当值得购买的。

雅阁混动版降价6万元

1、根据查询资料显示，雅阁混动版在近期出现了显著的降价活动 。北京丰顺鼎城汽车销售服务有限公司广汽本田店提供了最高达6万元的现金优惠 ，这一优惠是全国性的
，意味着雅阁混动版确实存在6万元的降价幅度
。

2 、雅阁混动版传来喜讯，价格直降6万元 ，对于消费者而言无疑是个巨大的诱惑。尽管目前十代雅阁混动尚未实行降价，但未来的降价前景令人期待 。十代雅阁混动版在外观设计上更加动感
，独特的配置令人眼前一亮。高密度锂电池的应用使得动力单元体积大幅缩小，后备箱与汽油车的总空间达到了惊人的573L
。

3
、新款雅阁混动版虽然于8月份上市 ，但目前尚无优惠
，相较于老款动辄十几万的优惠，它在配置和燃油效率上的提升显而易见 ，而且定价也更为亲民
，性价比颇高。然而，这种策略的直接结果是 ，新雅阁混动版的入门门槛明显提高 。

4、百公里油耗为6L左右
，而0L混动版的雅阁，它的最低油耗仅4L ，本田雅阁混动版的出行成本是非常低
。

5 、动力方面
，全新雅阁预计仅有5T纯燃油和PHEV版本，HEV油电混动不国产 ，所以如果希望购入HEV版本的话，只能考虑现款车型了。但如果所在城市限牌
、很需要新能源车的话
，全新雅阁的PHEV版不容错过 。

6、但在网上车市走访另外几家经销商时，有的直接给出了1万元的现金优惠并表示还有谈的余地
。金融政策方面 ，雅阁混动提供至少4中方案
，首付从7万元-6万元，可根据自身情况选择。雅阁汽油版具体情况与混动版相近 ，不过现金优惠最多能给到2万元性价比更高 。